Una vera e propria doccia fredda per i proprietari dei posti barca del porto turistico di Imperia, riuniti in Assoporto, l'associazione che fa capo a Fernando Zucconi. Dopo aver contribuito, insieme alle banche, a finanziare la costruzione del porto di Bellavista Caltagirone, oggi si ritrovano senza il riconoscimento dei diritti che ritenevano acquisiti. Il giorno successivo alla pubblicazione della sentenza del Tribunale di Imperia, gli associati si sono riuniti in videoconferenza con il loro legale, l'avvocato genovese Ariel Dello Strologo, per valutare un eventuale appello. "Dobbiamo riunirci nuovamente collegialmente per decidere il da farsi", spiegano.
Al centro della controversia ci sono i contratti stipulati nel 2016, durante l'amministrazione del sindaco Carlo Capacci. All'epoca, per evitare la chiusura del porto, visto caos ereditato dalle Amministrazioni precedenti, il Comune era stato costretto a ricorrere a concessioni provvisorie con l'allora GoImperia, oggi Marina di Imperia. Secondo i proprietari, gli accordi garantivano "il diritto di utilizzo del posto barca anche in caso di conclusione, proroga o sostituzione della concessione allora vigente".
Il giudice Longarini, invece, non ha riconosciuto la continuità tra quei contratti e la nuova concessione. Una decisione che gli associati contestano, soprattutto perché, a loro avviso, "nei contratti non sarebbe mai stata prevista una scadenza dei diritti legata alla natura provvisoria della concessione". "Secondo la sentenza il nostro contratto non varrebbe più perché si riferirebbe a un periodo provvisorio, ma in quello che abbiamo stipulato non c'è alcun riferimento in questo senso", sostengono.
C'è poi una questione tutt'altro che secondaria: la tempistica. La sentenza è stata emessa a luglio, ma resa pubblica soltanto a novembre, dopo la pubblicazione del bando multimilionario per il completamento del bacino portuale. Una coincidenza che solleva interrogativi. Perché una decisione così rilevante è rimasta sconosciuta per mesi ed è arrivata alla luce soltanto quando la procedura per il completamento del porto era già stata avviata?
E tra i proprietari il sospetto è che, in questo modo, si sia evitato di disturbare il "manovratore". Intanto, chi ha contribuito economicamente alla realizzazione del porto si trova oggi a dover difendere in tribunale ciò che riteneva gli fosse stato garantito.
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